自軋鋼機問世以來，軋機壓下裝置就是軋鋼機的重要組成部分之一，軋機壓下減速機是軋機壓下裝置的核心部件。軋機壓下減速機通常是由蝸輪蝸桿（或蝸輪蝸桿和圓柱齒輪）副、軸承、箱體等組成，而蝸桿傳動形式是減速機承載能力、使用壽命等關鍵要素。

德凱機械相繼與2018年試制成功五頭蝸桿、2021年試制成功七頭蝸桿，分別與美國五頭蝸桿、日本七頭蝸桿相對比檢測，精度上達到甚至個別項目超過進口件，試制的蝸桿又分別與日本、美國進口的相配蝸輪進行嚙合檢測，達到嚙合精度標準。

德凱減速機蝸輪蝸桿減速機的外形、工藝分類
德凱傳動生產的蝸輪蝸桿減速機是一種傳動減速裝備，廣泛應用于冶金，建筑，機械，礦山，化工，橡塑等工業行業。在近百年的蝸輪蝸桿減速機發展歷程中，技術不斷進步，為適應不同工況的要求產品種類也隨之增加，經過多年的生產研發，我司整理了目前行業內常見蝸輪蝸桿減速機類型供大家參考。

?變齒厚精密無間隙雙導程蝸輪蝸桿副蝸桿導程的加工技巧

蝸輪蝸桿減速機漏油的原因有哪些
蝸桿傳動具有傳動比大、結構緊湊、傳動平穩、噪聲低和在一定條件下能自鎖等優點而獲得廣泛的應用。但蝸桿傳動在嚙合平面間將產生很大的相對滑動、摩擦發熱大、效率低等缺點。正是由于存在上述缺點，故需要進行熱平衡計算。當熱平衡計算不合要求時，可采取如下措施:(1)在箱體外壁增加散熱片，以加大散熱面積。(2)在蝸桿軸端設置風扇，以加大散熱系數。(3)若上述辦法還不能滿足散熱要求，可在箱體油池中裝設蛇形冷 卻管，或采用壓力噴油循環潤滑。

平面二次包絡環面蝸輪副
我國在1971年實現的一項技術，即“平面二次包縫環面蝸桿傳動”它吸收了日本和美國的優點，用專用工具和先進性工藝制造出來，品質優良，經久耐用。1979年這項成果獲國家二等獎。
從1971年以來，平面二次包絡環面蝸桿傳動已成功地應用于冶金、礦山、軋鋼、船舶、起重運輸等機械傳動中，并取得了良好的效果。為蝸輪副制造廠家和生產使用單位都帶來了顯著的經濟效益。